科技日報(bào)記者 魏依晨 通訊員 李建平

2月16日，由江西省交通工程集團(tuán)有限公司承建的省重點(diǎn)工程遂（川）至大（余）高速公路項(xiàng)目（簡稱“遂大高速”）A標(biāo)段中的控制性工程——上猶江特大橋右幅已順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目取得重要階段性成果，同時(shí)也為遂大高速項(xiàng)目今年按期全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上猶江特大橋是遂大高速全線控制性和重難點(diǎn)工程，該橋位于贛州市上猶縣陡水鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1419米，共7聯(lián)24跨，最大跨徑為160米。主橋以連續(xù)性剛構(gòu)主跨跨越上猶江主河道，橋梁主墩設(shè)計(jì)均達(dá)50米以上，其中7號(hào)主墩高達(dá)126米，是迄今為止江西省高速橋梁史上最高墩橋梁。

“目前該橋主橋施工進(jìn)展順利，隨著大橋右幅完成合龍，橋梁的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，也為左幅的施工提供了便利條件，全橋預(yù)計(jì)將在4月底實(shí)現(xiàn)雙幅合龍”。江西省交通工程集團(tuán)有限公司遂大高速A標(biāo)路基五分部經(jīng)理李斌說。

在大橋施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了高墩、大跨徑、復(fù)雜地質(zhì)等技術(shù)難題，積極運(yùn)用“四新技術(shù)”，采用現(xiàn)澆T構(gòu)梁采用智能掛籃施工新工藝推進(jìn)施工，墩身采用箱式液壓頂升爬模工藝，確保施工質(zhì)量和效率。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新應(yīng)用智能溫控養(yǎng)護(hù)、低碳低熱混凝土、泥漿雙重處理等技術(shù)，推動(dòng)項(xiàng)目安全高效快速進(jìn)行。

據(jù)悉，遂大高速是江西省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，屬于江西省高速公路“10縱10橫21聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)中的第9縱，起點(diǎn)位于吉安市遂川縣堆子前鎮(zhèn)移山村北面，與宜遂高速終點(diǎn)對接，途經(jīng)遂川縣、上猶縣、崇義縣和大余縣，終于康大高速主線收費(fèi)站管理所處，設(shè)樞紐與康大高速T型交叉。路線全長127公里，為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，建成后將進(jìn)一步完善贛西南地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，成為連接贛南革命老區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的重要交通樞紐，在推動(dòng)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游相互融合發(fā)展方面具有重要意義。