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科技日報(bào)記者 胡定坤

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，美國“元?jiǎng)准墶焙教靻T、搭乘“阿波羅11號”與阿姆斯特朗一起登上月球的奧爾德林在華盛頓舉行的國際宇航大會上公開質(zhì)疑美國國家航空航天局（NASA）的登月計(jì)劃。他認(rèn)為在NASA無須建造代號“門戶（GateWay）”的繞月空間站也能在2024年前將宇航員送上月球。此外，他還建議深化國際航天合作，中、美、俄等國聯(lián)合組建“太空探索聯(lián)盟”。

根據(jù)現(xiàn)有的登月方案，NASA需要先用名為“太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）”的重型運(yùn)載火箭和“獵戶座”飛船將宇航員送入GateWay，再使用軌道轉(zhuǎn)移飛行器和登月器將其送上月球。

奧爾德林表示，因?yàn)镾LS不具備將“獵戶座”直接送入最佳軌道的“特殊機(jī)動(dòng)能力”，NASA才被迫選擇這一方案——“建造一艘大型航天器（GateWay）”。他提議建造一種可重復(fù)使用的“跨軌道”飛船，將宇航員和設(shè)備從近地軌道運(yùn)送到月球低軌道并返回。SpaceX公司的“重型獵鷹”火箭、“藍(lán)色起源”公司尚未建成的“新格倫”重型火箭，都可以將宇航員送上“跨軌道”飛船，SLS可根據(jù)需要運(yùn)送貨物。

“我們都知道，我們不能取消SLS?！眾W爾德林無奈承認(rèn)，NASA現(xiàn)有的登月計(jì)劃已經(jīng)很難更改，“政客和大公司的堅(jiān)持……游說……國會……這就是搞亂我們計(jì)劃的原因。”

奧爾德林指出，世界各國家應(yīng)聯(lián)合起來，成立名為“太空探索聯(lián)盟”的管理機(jī)構(gòu)。該聯(lián)盟應(yīng)包括美國及其傳統(tǒng)的航天伙伴，包括俄羅斯、歐洲和日本等，也應(yīng)包括中國，最終要將印度、澳大利亞、阿聯(lián)酋等擁有太空探索能力的國家全都納入其中。聯(lián)盟可以利用SpaceX、藍(lán)色起源、聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟等私營航天公司，幫助其將“共同愿景”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

奧爾德林1963年在麻省理工學(xué)院獲得航天博士學(xué)位，堪稱宇航員中的學(xué)霸，即使已經(jīng)89歲高齡，仍在與美國普渡大學(xué)航空航天學(xué)教授詹姆斯·朗格斯基合作研究載人火星探測飛船。

“快90歲了……我可以告訴你，時(shí)間是寶貴的資源?！眾W爾德林說，過去40年來，我們花了很多時(shí)間用在癡心妄想上。“如果今天你讓任何一個(gè)登上過月球的阿波羅宇航員來到這里，他們都會說，別再癡心妄想了！瞄準(zhǔn)國家的最高目標(biāo)，月球和火星！讓我們重新行動(dòng)！”