科技日報記者 孫瑜 房琳琳

嘹亮的汽笛聲響起，一列滿載貨物的中歐班列緩緩從重慶市沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站開出。它經(jīng)由阿拉山口口岸出境，路過萬馬奔馳的哈薩克斯坦大草原和盛放著煙花的莫斯科紅場，抵達位于德國的杜伊斯堡海外倉。9月23日，跟隨中歐班列的視角，記者在重慶國際物流樞紐展示中心5D影院里體驗了一次“一帶一路”視覺之旅。

重慶國際物流樞紐園區(qū)是中歐班列始發(fā)地和西部陸海新通道策源地。園區(qū)內(nèi)布局有團結(jié)村鐵路集裝箱中心站、興隆場特大型鐵路編組站兩大鐵路設施，設有鐵路口岸和重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)，建成投運西部陸海新通道重慶無水港，已成為我國南向西向高水平對外開放的重要樞紐。

“近年來，重慶加快建設內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地，已建成覆蓋水陸空等多種運輸方式的開放口岸體系，為中西部地區(qū)人流、物流、資金流、信息流的對外交流提供了良好開放環(huán)境?！敝貞c國際物流樞紐展示中心講解員鄒雅倩向記者介紹道。

其中，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術推動了重慶國際物流樞紐建設。據(jù)了解，人工智能和大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)了通關物流單證申報智能化，將單證制作成本降低50%以上，單證耗時降低80%以上。結(jié)合人工智能識別與區(qū)塊鏈技術，重慶國際物流樞紐為國際貿(mào)易相關企業(yè)提供一站式融資結(jié)算服務，提高貿(mào)易企業(yè)結(jié)算效率50%以上。

重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營管理有限責任公司貿(mào)易金融投資部業(yè)務經(jīng)理羅鑫見證了園區(qū)內(nèi)重慶鐵路整車進口口岸近6年的變化?！翱诎秳傞_始建設時看不到進口整車，后來開始引進保時捷、寶馬等進口整車，逐漸形成規(guī)范化的制度。如今，口岸已能為貿(mào)易商提供物流、倉儲、報關等一體化服務?！绷_鑫說。

據(jù)介紹，重慶鐵路整車進口口岸目前已成為內(nèi)陸整車進口口岸中進口數(shù)量最多的口岸，累計實現(xiàn)進口整車超3.4萬輛。

（科技日報記者 孫瑜 攝）